Motor yağ basıncı, bir motorun adeta “kan basıncı” gibidir. Bu basınç sayesinde yağ; yataklar, pistonlar ve diğer hareketli yüzeyler arasında koruyucu bir film oluşturur. Gösterge panelinde beliren düşük yağ basıncı uyarısı, her zaman tek bir nedeni işaret etmez.
1. Yağ viskozitesi ve sıcaklık ilişkisi
Yağın viskozitesi (akış direnci) sıcaklıkla ters orantılıdır. Aşırı ısınmış bir motorda yağ incelir, basınç düşer. Yanlış viskozite sınıfı seçimi de özellikle yüksek sıcaklıklarda bu etkiyi artırabilir.
2. Yağ seviyesi ve sirkülasyon
Eksik yağ, pompanın emişini zorlaştırır. Hava kabarcıkları oluşur, sistemde “kavitasyon” meydana gelir ve basınç dengesiz hale gelir.
Bu nedenle yağ çubuğu ile düzenli seviye kontrolü, basit ama kritik bir bakım adımıdır.
3. Yağ pompası ve filtre durumu
Pompa aşınması veya filtre tıkanması, yağ akışını sınırlandırarak basıncın düşmesine yol açabilir. Filtrenin by-pass valfi arızalanırsa, yağ kirlenir ve basınç kararsızlaşır.
4. Mekanik nedenler
Yatak boşluklarının artması, segman veya keçelerde aşınma da sistematik basınç kayıplarına neden olur. Bu durumda sorun yalnızca yağda değil, motorun genel mekanik sağlığındadır.
Sonuç:
Düşük yağ basıncı her zaman “yağ kötü” demek değildir. Sorun bazen seçilen yağın özelliklerinde, bazen sistem bileşenlerindedir. Düzenli yağ analizi, filtre değişimi ve viskozite takibi bu sinyali “erken uyarı”ya dönüştürür.
#lubricant #MotorBakım #YağBasıncı #MadeniYağ #MekanikSağlık #TeknikBilgi #Lubrication #MakineBakımı #OtomotivTeknolojisi
