Kategori : Yağlı Bilgiler

Hidrolik sistemler; yüksek basınç, hızlı akış ve çalkalanma nedeniyle yağda hava entegre edilmesine oldukça duyarlıdır. Hava kabarcıkları birleşip kalıcı hale geldiğinde köpük oluşur ve bu...

TBN (Toplam Baz Numarası), motor yağının asidik bileşiklere karşı tamponlama kapasitesini ifade eder. Yanma sürecinde oluşan sülfürik ve nitrik asit gibi zararlı yan ürünler, motorun...

✈️ Bir Boeing 737 tipi bir uçağın motor başına yağ kapasitesi yaklaşık 4-5 litredir. 🔧 Boeing 737’de 360’a yakın, Airbus A320’de 650 civarı gresleme noktası...

Madeni yağlar, yalnızca baz yağdan ibaret değildir. Asıl performansın belirleyicisi çoğu zaman baz değil, katkı paketidir. Bir “katkı paketi”, onlarca kimyasal katkının belirli oranlarla bir...

🔍 Motor yağı seçerken sadece “5W-30” yazısına mı bakıyorsunuz? O zaman muhtemelen etiketin ne anlattığını kaçırıyorsunuz. Motor yağı etiketleri, ürünün teknik kimliğidir. Etiketi doğru okumak,...

Etiketin görünmeyen güvencesi: Üretici onayı 🛠️ Madeni yağ etiketlerinde sadece viskozite ya da API/ACEA sınıfı yer almaz. Fark yaratan detaylardan biri de OEM onaylarıdır. OEM...

Sıcaklık arttıkça sadece motor değil, yağ da zorlanır. Yüksek sıcaklık altında çalışan motorlarda, yağın buharlaşması ciddi performans kayıplarına yol açabilir. Bu buharlaşma eğilimini ölçen kritik...

Endüstriyel işletmelerde bakım maliyetleri, çoğu zaman “görünmeyen ama hissedilen” bir yük oluşturur. Bu maliyetlerin önemli bir kısmı ise yanlış madeni yağ kullanımı nedeniyle ortaya çıkar....

Viskozite, bir yağın akışkanlık direncidir. Çok düşükse yeterli film oluşturamaz, çok yüksekse enerji kaybına yol açar. Doğru viskozite = Daha az sürtünme, daha uzun ömür!...

Sahada en çok karşılaştığımız hatalardan biri, madeni yağ seçiminde ‘zaten hep bunu kullanıyoruz’ yaklaşımı. Oysa her ekipmanın, her koşulun yağ ihtiyacı farklı. Madeni yağ seçimi...