Yılda 4500 araç üretim kapasitesine sahip olan, Türkiye pazarının yanı sıra dünyanın dört bir yanına ihracat gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası, hem pazardaki payı hem de üretimde kullandıkları robotik sistemleriyle sektörde dikkat çekiyor. Otobüs Üretim Müdürü Ahmet Bodur’dan Mercedes-Benz Türk ve Hoşdere’deki fabrika hakkında değerli bilgiler aldık.
Lider otomotiv üreticilerinden biri olan Daimler, Mercedes markasıyla yaklaşık 120 yıldır araç üretiyor. Mercedes-Benz olarak da bu yıl Türkiye’de 50. yılınızı doldurdunuz. Firmanın Türkiye’ye giriş hikayesini sizden dinleyebilir miyiz? İlk üretilen araç neydi?
1958 yılında dönemin Başbakanı Adnan Menderes, Türkiye İş Bankası’nı yabancı sermayenin de katılımıyla Türkiye’de otobüs ve kamyon üretecek bir şirketin kurulması için olanakları araştırmakla görevlendirmiş. Amaç; bu araçların Türkiye’de imal edilebilecek kısımlarını yerli imkanlarla üretmek, motor gibi yüksek teknoloji gerektiren parçalarını ise yurtdışından getirerek burada monte edilmesini sağlayıp, ciddi bir döviz tasarrufu sağlamakmış. İş Bankası’nın dünyanın önde gelen otomotiv üretici ve birliklerine gönderdiği davet mektubunda, Türkiye’nin yıllık 2000 otobüs ve 5000 kamyona ihtiyaç duyduğu belirtiliyor; yabancı motorlu araç üreticileri Türkiye’de yatırım yapmaya davet ediliyordu.
Bugünkü Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin temelini oluşturan Otomarsan Otobüs ve Motorlu Araçlar Sanayi A.Ş.,1967 yılında Daimler-Benz AG, Mengerler Ticaret ve Has Otomotiv ortaklığında kuruldu. Sadece şirketin kuruluşu 9 yıl sürdü, gerekli izinlerin alınabilmesi için sayısız bürokratik zorluğun aşılması gerekti ve imkansızlıklar nedeniyle birçok kere projenin iptali söz konusu oldu.
Şirket kurulduktan sonra başlangıçta kamyon üretimi için müsaade alınmış olsa da, otobüsü yurtdışına göre fiyat rekabeti sağlayabilecek şekilde üretmek mümkün olduğundan Otomarsan’ın Davutpaşa’daki fabrikasında ilk olarak Mercedes-Benz O302 üretimine başlanıyor. 1968’den 1984’e kadar 14.430 adet üretilerek Otomarsan’ı başarıdan başarıya koşturan bu efsanevi model, aynı zamanda Türkiye’de ulaşım sektörünün gelişmesine ve otobüs işletmeciliğinin ilerlemesine de büyük katkıda bulundu.
Türkiye’de geçen 50 yılın ardından Türkiye pazarı hakkında neler söyleyebilirsiniz? Türkiye’de otomotiv üretimi ve bölge ülkelerine ihracat açısından bir değerlendirme yapabilir misiniz?
50 senenin sonunda Türkiye pazarının da ciddi anlamda geliştiğini söyleyebiliriz. Bu yarım asırda Mercedes- Benz Türk olarak pek çok ilke, yeniliğe, başarıya ve rekora imza atarak sektörümüzde öncü ve lider olduk. Örneğin, ülke ekonomisine üretim ve istihdam alanlarında katkı sağlayan İstanbul’daki Hoşdere Otobüs Fabrikamızda ve İç Anadolu’daki Aksaray Kamyon Fabrikamızda ürettiğimiz otobüs ve kamyonlar, bugün dünyanın dört bir yanında 70’den fazla ülkeye ihraç ediliyor. Bugün Türkiye’de her üç kamyondan ikisini ve her iki otobüsten birini Mercedes-Benz Türk olarak biz üretiyoruz.
Mercedes-Benz’in Hoşdere Otobüs Fabrikası’nın üretim kapasitesi ve kullanılan teknolojiler hakkında detaylı bilgi alabilir miyiz?
Şu anda Hoşdere Otobüs Fabrikamızın yıllık kapasitesi 4500 araç. Bu da günde 16 araca denk geliyor. İstenirse bu kapasite fazla mesai ile yükseltilebilir ancak şu anda bu şekilde bir üretim programımız yok. Kapasitemiz siparişlerimizi karşılayacak düzeyde.
Mercedes-Benz Türk olarak tüm üretim tesislerimizde güçlü bir alt yapı kurarak Endüstri 4.0 alanında projeler hayata geçiriyoruz. Otobüs üretimi her ne kadar emek yoğun bir üretim olsa da üretimimizin bazı kısımlarında robotları da kullanıyoruz. Özellikle son dönemde şasi kısmının bazı segment üretimlerinde kaynak robotları kullanmaya başladık. Ayrıca otobüs karoserlerinin astar boyasını boya robotları ile yapıyoruz. Bunlara ilave olarak; bagaj kapakları üretiminde de yapıştırma robotu kullanıyoruz.
Son dönemde dijitalleşmeye yönelik çalışmalar yaptık ve yapmaya devam edeceğiz. Buna örnek olarak ise otobüslerimizin fabrika içerisindeki konumlarını gösteren RFID sistemini verebiliriz. Bunun gibi iş yaşantımızı kolaylaştıracak dijital örnekleri uygulamaya alma çalışmalarımız devam ediyor.
Otobüslerinizde sizi rakiplerinizden ayıran temel özellikler neler?
Sektördeki rekabet her geçen yıl daha da artıyor. Dolayısıyla pazarı ve müşterisini gözeten, müşterisini sadece pazara sunduğu yeni modellerle değil aynı zamanda satış sonrasındaki hizmetleriyle de mutlu edebilen, beklentilerini karşılayabilen markalar rekabette bir adım daha öne çıkıyor. Biz de Mercedes-Benz Türk olarak, Hoşdere Otobüs Fabrikamızda Türk mühendislerimizin yoğun çalışmaları sonucunda ürettiğimiz Euro 6 emisyon normunda, yüksek kalitede ve ileri teknolojilerle donatılan güvenli ve dayanıklı yeni otobüs modellerimizle bu mücadelede yer alıyoruz. Mercedes-Benz Türk olarak böyle bir rekabet içerisinde, büyümesini beklediğimiz pazarda tüm segmentlerdeki paylarımızı koruyacağımıza ve hatta arttıracağımıza inanıyoruz.
2018 Ocak ayında yenilediğiniz Tourismo araçları ile pazara iddialı bir giriş yaptınız. Bize Tourismo’yu farklı kılan özelliklerden bahsedebilir misiniz?
Yeni Tourismo otobüslerimizde tasarım ve işlevsellik bir araya getirilerek, maksimum ekonomik verimlilik sağlandı. Aracın en ince detayına kadar geliştirilmiş aerodinamik yapısı, motor gücü ve azaltılan araç ağırlığı sayesinde, bir önceki modele göre yüzde 4,5 yakıt tasarrufu sağlandı. FE1 paketine sahip olmayan motorlu bir araçla karşılaştırıldığında, yeni Tourismo önceki versiyona göre yüzde 7 daha az yakıt sarf ediyor.
Bunların dışında da Ön Çarpışma Koruyucu, Şerit Takip Asistanı, Aktif Acil Fren Sistemi, Devrilme Dayanımı sistemi ve Elektronik Stabilite Programı gibi pek çok farklı güvenlik sistemi yeni Tourismo araçlarımızda mevcut.
Ayrıca motordaki gücün optimum biçimde aktarılabilmesiyle, düşük hızlarda bile esneklik ve seri hızlanma elde edilebiliyor. Otobüs işletmecileri de düşük yakıt tüketiminin, daha fazla güvenilirliğin ve uzun bakım aralıklarının keyfini sürüyor.
