Söz konusu yakıt katkı maddeleri olduğunda, çoğu zaman bu ürünlerle kazanılan iyileşmelerin nadiren doğrulanabildiğine yönelik şüpheci bir yanıtla karşı karşıya kalırsınız.
Bununla birlikte, bir emisyon testi şirketi olan Emissions Analytics tarafından yapılan bağımsız testler, yeni ürün Techron Concentrate Plus’ın (benzinli motorlar için) ve Techron D Concentrate’in (dizel motorlar için) daha somut sonuçlar doğurabileceğini ortaya koydu.
Emissions Analytics, çalışmalar için açık artırmadan 22 benzinli ve dizel otomobil satın aldı. Otomobillerin hepsi üç ila beş yaşındaydı ve her biri 40.000 ila 80.000 km yol yapmıştı.
Araçlar 480 emisyon ve ekonomi testine tabi tutuldu. Yakıt katkıları eklendiğinde motorların performansında ortalama yüzde 3 oranında artış gözlemlenirken, benzinli otomobillerin ortalamasında litre başına gidilen kilometrede (mpg’sinde) yüzde 9 oranında yakıt ekonomisinde iyileşme kaydedildi. Dizel araçlar içinse bu oranlar sırasıyla yüzde 3 ve yüzde 8 olarak gözlemlendi.
Techron, ortalama bir otomobilin yılda yalnızca bir ya da iki kez yakıt katkısına ihtiyaç duyacağını iddia ediyor. Bu, şu anda 35 mpg’ye ulaşan benzinli bir otomobilin ekonomi artışının 38 mpg olacağı anlamına geliyor.
Emissions Analytics Genel Müdürü Nick Molden, “Yakıt ekonomisine katkıda bulunduğunu iddia eden pek çok ürün var, ancak sıkı incelemelerin üstesinden hepsi gelemiyor,” dedi.
